3-tonowy wózek widłowy z silnikiem Diesla, do ciężkich prac, udźwig 3000 kg, płynne podnoszenie hydrauliczne
Wózek SNSC FD30 3-Ton Diesel Forklift został zaprojektowany tak, aby niezawodnie działać w wymagających warunkach rzeczywistych.
Jego duży udźwig, stabilna konstrukcja i płynne podnoszenie hydrauliczne sprawiają, że idealnie nadaje się do częstych i ciężkich operacji.
Funkcje i cechy
Dzięki udźwigowi 3000 kg i mocnemu silnikowi Diesla, ten wózek widłowy zapewnia stabilne podnoszenie, doskonałą trakcję i długotrwałą wydajność.
Ergonomiczna konstrukcja zmniejsza zmęczenie operatora, dzięki czemu nadaje się do długich zmian roboczych.
Idealne scenariusze zastosowań
Przenoszenie palet w dużych magazynach
Załadunek kontenerów w portach i na nabrzeżach
Układanie towarów w zakładach produkcyjnych
Transport materiałów na placach budowy
Obsługa ciężkich ładunków na placach logistycznych
Zasada działania
Wózek widłowy wykorzystuje silnik spalinowy Diesla do zasilania układu hydraulicznego.
Olej hydrauliczny pod wysokim ciśnieniem porusza masztem i widłami, umożliwiając płynne podnoszenie i opuszczanie, podczas gdy mechaniczny układ napędowy zapewnia ruch do przodu i do tyłu.
| Specyfikacje | Jednostka | FD30 | |||
| 1 | Charakterystyka | Zasilanie | — | diesel | |
| 2 | Udźwig znamionowy | kg | 3000 | ||
| 3 | Środek ciężkości ładunku | mm | 500 | ||
| 4 | Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | ||
| 5 | Wysokość wolnego podnoszenia | mm | 145 | ||
| 6 | Widły dł. × szer. × wys. | mm | 1070×125×45 | ||
| 7 | Pochylenie do przodu/do tyłu | . | 6/12 | ||
| 8 | Minimalny promień skrętu | mm | 2600 | ||
| 9 | Minimalny prześwit (maszt) | mm | 120 | ||
| 10 | Wysokość osłony nad głową | mm | 2170 | ||
| 11 | Wysięg przedni | mm | 545 | ||
| 12 | Wydajność | Maks. prędkość jazdy (z ładunkiem) | km/h | 20 | |
| 13 | Maks. prędkość podnoszenia (z ładunkiem/bez) | mm/s | 470/520 | ||
| 14 | Siła pociągowa/zdolność pokonywania wzniesień | kN/% | 18/20 | ||
| 15 | Wymiary | Długość całkowita (bez wideł) | mm | 2825 | |
| 16 | Szerokość całkowita | mm | 1230 | ||
| 17 | Wysokość masztu w pozycji opuszczonej | mm | 2065 | ||
| 18 | Wysokość masztu w pozycji podniesionej | mm | 4260 | ||
| 19 | Podwozie | Opona | Przód | — | 28×9-15-12PR |
| 20 | Tył | — | 6.50-10-10PR | ||
| 21 | Rozstaw osi | mm | 1800 | ||
| 22 | Szerokość rozstawu kół | Przód/Tył | mm | 1000/970 | |
| 23 | Masa własna | Bez obciążenia | kg | 4250 | |
| 24 | Układ napędowy | Akumulator | Napięcie/Pojemność | V/Ah | 12/90 |
| 25 | Silnik | Model | — | XC490BPG | |
| 26 | Moc znamionowa | kW/obr./min | 37/2650 | ||
| 27 | Moment obrotowy znamionowy | Nm/obr./min | 148/2000 | ||
| 28 | Liczba cylindrów | — | 4 | ||
| 29 | Średnica cylindra × skok tłoka | mm | 90×105 | ||
| 30 | Pojemność skokowa | — | 2.54 | ||
| 31 | Zbiornik paliwa | L | 70 | ||
| 32 | Skrzynia biegów | — | 1/1 automatyczna skrzynia biegów | ||
| 33 | Ciśnienie robocze | MPa | 17.5 | ||
Opis:
(1) Automatyczna elektryczna hydrauliczna skrzynia biegów w technologii TCM, wystarczy użyć palca, aby uzyskać ruch wózka widłowego do przodu i do tyłu;
(2) Japoński układ hydrauliczny, z zaworem i pompą marki Shimadzu;
(3) Przekładnia kierownicza USA Eaton;
(4) Światło LED, o długim czasie trwałości;
(5) Miedziany zbiornik na wodę, z lepszym odprowadzaniem ciepła;
(6) Kolory czerwony/żółty/zielony do Państwa dyspozycji.
Opcje dodatkowe:
Silnik Japan Isuzu/Mitsubishi, przesuw boczny, podwójne przednie opony, opona pełna, podwójny filtr powietrza, wydech pionowy, przedłużenie wideł, kabina, pozycjoner wideł.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
3. Konsultacje w zakresie konserwacji i szkolenie z obsługi
4. Niezawodne zaopatrzenie w części zamienne w celu zapewnienia czasu pracy
5. Szybka dostawa części zamiennych
6. Dożywotnie wsparcie w zakresie eksploatacji i konserwacji
![]()
![]()
![]()