3 tony ciężarówka wysokoprężna ciężarówka ciężka 3000 kg pojemność ładunkowa płynne hydrauliczne podnoszenie
W sprawieSNSC FD30 3-tonowy wózek widłowy z silnikiem napędowymjest zaprojektowany tak, aby zapewniać wyjątkową moc podnoszenia, długotrwałość i wyjątkową stabilność operacyjną w wymagających środowiskach przemysłowych.
Zbudowany z ciężkim mastem, wzmocnionym podwoziem i wysokiej jakości komponentami, wózek widłowy zapewnia niezawodną pracę nawet przy pełnym obciążeniu i ciągłym działaniu.
Jego zaawansowany system hydrauliczny zapewnia płynne podnoszenie i precyzyjne sterowanie, natomiast silny silnik wysokoprężny zapewnia stały moment obrotowy i doskonałą wydajność paliwową.
Zaprojektowany z myślą o zwiększeniu wydajności i zmniejszeniu przestojów, FD30 jest idealnym wyborem dla przedsiębiorstw poszukujących solidnego, niezawodnego i opłacalnego rozwiązania do obsługi materiałów.
Główne zalety:
Pojemność ładunkowa 3000 kgz optymalizowanym rozkładem masy
Silnik wysokiej wydajnościdla silnego momentu obrotowego wyjściowego
Wzmocniony maszt i ramydla maksymalnej trwałości
Stabilne podnoszenie hydraulicznez dokładną kontrolą widelca
Ergonomiczna konstrukcja operatorazmniejsza zmęczenie podczas długich zmian
Niskie wymagania w zakresie utrzymaniaw celu zminimalizowania kosztów operacyjnych
Podnośnik widłowy SNSC FD30 został zaprojektowany tak, aby skutecznie obsługiwać nominalną pojemność3000 kg, dzięki czemu nadaje się do szerokiego zakresu zadań podnoszenia, załadunku, układania i transportu.Centrum obciążenia 500 mm, wózek widłowy utrzymuje doskonałą stabilność, a maszt ciężki zapewnia bezpieczne i stabilne podnoszenie do standardowych wysokości.
Wyposażony w niezawodny silnik wysokoprężny, FD30 zapewnia silną moc wyjściową i stabilne przyspieszenie.Jego przekładnia hydrauliczna zapewnia płynne zmiany biegów i szybkie działanie w zmiennych warunkach obciążenia, zwiększając ogólną wydajność obsługi w zajętych środowiskach pracy.
Moc silnika wysokoprężnegoZapewnia niezawodne wyjście w przypadku długotrwałej pracy
System hydrauliczny:Zapewnia płynny ruch mastu i precyzyjną kontrolę obciążenia
Mast widokowy:Zwiększa widoczność dla bezpieczniejszej pracy
Opony pneumatyczne:Doskonała trakcja zarówno na powierzchni wewnętrznej, jak i zewnętrznej
Straż nad głową:Ochrona operatora przed spadającymi przedmiotami
Konstrukcja komfortu:regulowane siedzenie, system niskich wibracji i ergonomiczne urządzenia sterujące
Stabilne podwozie:Wzmocniona ramka zapewnia długotrwałą wytrzymałość konstrukcyjną
Efektywny układ kierowniczy:Pozwala na łatwą manewrowanie w wąskich przejściach
FD30 jest zbudowany dlaWieloprzemysłowe, terenowe, wysokiej intensywnościFunkcjonuje niezawodnie w szerokim zakresie środowisk i zadań:
Składy i centra dystrybucyjne
Zakłady przemysłowe
Placówki budowlane i budowle zewnętrzne
Porty, terminale i centra logistyczne
Obszary wsparcia górniczego i stocznie ciężkich ładunków
Stacje załadunku i rozładunku ciężarówek
Od przemieszczania palet i układania do podnoszenia ciężkich ładunków, SNSC FD30 spełnia wymagania nowoczesnej logistyki i produkcji.
SNSC FD30 działa na podstawieukład hydrauliczny napędzany silnikiem wysokoprężnym:
Silnik wysokoprężny wytwarza moc mechaniczną.
Ta moc napędza pompę hydrauliczną, wytwarzając olej pod wysokim ciśnieniem.
Ciśnienie hydrauliczne uruchamia cylindry, które podnoszą i nachylają maszt.
System przesyłowy przekształca moc silnika w ruch do przodu i do tyłu.
Systemy kierowania i hamowania zapewniają bezpieczeństwo i kontrolę podczas ruchu.
Ta zintegrowana konstrukcja mechaniczno-hydrauliczna zapewnia wydajne podnoszenie, płynne działanie i doskonałą stabilność obciążenia, nawet w ciągłym zastosowaniu ciężkich urządzeń.
| Specyfikacje | Jednostka | FD30 | |||
| 1 | Charakterystyka | Władza | / | Diesel | |
| 2 | Pojemność nominalna | kg | 3000 | ||
| 3 | Centrum obciążenia | mm | 500 | ||
| 4 | Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | ||
| 5 | Wolna wysokość podnoszenia | mm | 145 | ||
| 6 | Węzły L × W × H | mm | 1070×125×45 | ||
| 7 | Pochylenie do przodu/do tyłu | . | 6/12 | ||
| 8 | Min. promienie obrotu | mm | 2600 | ||
| 9 | Min. odległość od podłoża ((Mast) | mm | 120 | ||
| 10 | Wysokość osłony powietrznej | mm | 2170 | ||
| 11 | Przednie przewieszenie | mm | 545 | ||
| 12 | Wydajność | Maksymalna prędkość jazdy (załadowana) | km/h | 20 | |
| 13 | Maksymalna prędkość podnoszenia ((załadowany/pusty) | mm/s | 470/520 | ||
| 14 | Wzmocnienie przyciągania/zdolność do klasyfikacji | kN/% | 18/20 | ||
| 15 | Wymiary | Długość całkowita (bez widelca) | mm | 2825 | |
| 16 | Ogólna szerokość | mm | 1230 | ||
| 17 | Wysokość spuszczonego mastu | mm | 2065 | ||
| 18 | Wysokość wydłużonego mastu | mm | 4260 | ||
| 19 | Podwozie | Opony | Przednia | / | 28×9-15-12PR |
| 20 | Z tyłu | / | 6.50-10-10PR | ||
| 21 | Rozstaw kołowy | mm | 1800 | ||
| 22 | Szerokość bieżnika | Z przodu/z tyłu | mm | 1000/970 | |
| 23 | Waga obudowy | Bez obciążenia | kg | 4250 | |
| 24 | Układ napędowy | Akumulator | napięcie/zdolność | V/Ah | 12/90 |
| 25 | Silnik | Model | / | XC490BPG | |
| 26 | Moc nominalna | kw/rp.m | 37/2650 | ||
| 27 | Moment obrotowy nominalny | Nm/rp.m | 148/2000 | ||
| 28 | Ilość butli | / | 4 | ||
| 29 | Nuda × udar. | mm | 90×105 | ||
| 30 | Przesunięcie | / | 2.54 | ||
| 31 | Zbiornik paliwa | L | 70 | ||
| 32 | Przekaz | / | 1/1 automatyczna skrzynia biegów | ||
| 33 | Ciśnienie robocze | MPa | 17.5 | ||
Opis:
(1)Automatyczna elektryczna hydrauliczna skrzynia biegów za pomocą technologii TCM, wystarczy użyć palca, aby osiągnąć ruch do przodu i do tyłu wózka widłowego;
(2) Japoński system hydrauliczny, wykorzystujący zawór i pompę marki Shimadzu;
(3) Układ kierowniczy USA Eaton;
(4)Światło LED o długiej trwałości;
(5) Zbiornik z miedzianą wodą o lepszym promieniowaniu cieplnym;
(6) Kolory czerwony/żółty/zielony dla informacji.
Wspólne przedmioty fakultatywne:
Japoński silnik Isuzu/Mitsubishi, przemiennik boczny, podwójne przednie opony, opona solidna, podwójny filtr powietrza, wydechowy układ pionowy, przedłużenie widelca, kabina, pozycjonator widelca.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
3Konsultacje konserwacyjne i szkolenia operacyjne
4. Niezawodne dostawę części w celu zapewnienia czasu pracy
5Dostawa szybkich części
6. Żywotne wsparcie w zakresie eksploatacji i konserwacji
![]()
![]()
![]()