SNSC FD35 3,5-tonowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym — podnośnik przemysłowy o dużej wytrzymałości 3500 kg
Łącząc udźwig 3,5 tony z wydajnością silnika wysokoprężnego, ten wózek widłowy nadaje się do ciągłego transportu ciężkich ładunków.
Wydajny układ hydrauliczny zapewnia stałe podnoszenie, stopniowe opuszczanie i dokładną regulację wideł.
Solidna rama pojazdu i zespół masztu o wysokiej wytrzymałości zwiększają niezawodność w przypadku powtarzających się cykli podnoszenia i transportu.
Praktyczny układ kokpitu zapewnia operatorowi szeroką widoczność i wygodne sterowanie podstawowymi funkcjami.
Maszyna przeznaczona jest do stosowania w fabrykach, magazynach, parkach logistycznych, portach towarowych i zakładach budowlanych.
Każde urządzenie objęte jest 12-miesięczną gwarancją fabryczną i nieprzerwaną pomocą techniczną online.
Opracowany do transportu i układania dużych ładunków, wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym SNSC FD35 zapewnia nominalny udźwig 3,5 tony. Wzmocniona rama pojazdu i wytrzymały zespół masztu pomagają wytrzymać powtarzające się obciążenia w intensywnych środowiskach operacyjnych.
Silnik zapewnia stabilny moment obrotowy i ciągłą moc zarówno podczas jazdy, jak i transportu materiałów. Jego hydrauliczne elementy sterujące dokładnie reagują na polecenia podnoszenia, opuszczania i pochylania masztu. Platforma operatora została zaprojektowana tak, aby poprawić widoczność, uprościć obsługę sterowania i poprawić komfort podczas długotrwałych zadań.
Główne zastosowania:
Przemysłowe centra magazynowe
Urządzenia montażowe i obróbcze
Operacje budowlane
Obszary załadunku portów
Parki towarowe i logistyczne
Miejsca obsługi na zewnątrz
Metoda działania:
Moc obrotowa silnika uruchamia przekładnię i hydrauliczny zespół pompujący. Przekładnia porusza wózkiem widłowym, natomiast olej pod ciśnieniem napędza siłowniki odpowiedzialne za podnoszenie i regulację masztu. Układ kierowniczy i hamulcowy współpracują ze sobą, aby zapewnić dokładną kontrolę jazdy i niezawodne hamowanie.
| Dane techniczne | Jednostka | FD35 | |||
| 1 | Charakterystyka | Moc | — | diesel | |
| 2 | Pojemność znamionowa | kg | 3500 | ||
| 3 | Środek obciążenia | mm | 500 | ||
| 4 | Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | ||
| 5 | Wolna wysokość podnoszenia | mm | 145 | ||
| 6 | Widły dł.×szer.×wys | mm | 1070×125×45 | ||
| 7 | Przechyl do przodu/do tyłu | . | 6/12 | ||
| 8 | Min. promień skrętu | mm | 2600 | ||
| 9 | Min. prześwit (maszt) | mm | 120 | ||
| 10 | Wysokość osłony górnej | mm | 2170 | ||
| 11 | Zwis przedni | mm | 545 | ||
| 12 | Wydajność | Maksymalna prędkość jazdy (załadowany) | kilometrów na godzinę | 20 | |
| 13 | Maksymalna prędkość podnoszenia (załadowany/pusty) | mm/s | 470/520 | ||
| 14 | Wada: zdolność ciągnięcia/stopnia | kN/% | 18/20 | ||
| 15 | Wymiary | Długość całkowita (bez widelca) | mm | 2825 | |
| 16 | Całkowita szerokość | mm | 1230 | ||
| 17 | Wysokość obniżonego masztu | mm | 2065 | ||
| 18 | Wysokość masztu w stanie rozłożonym | mm | 4260 | ||
| 19 | Podwozie | Opona | Przód | — | 28×9-15-12PR |
| 20 | Tył | — | 6,50-10-10PR | ||
| 21 | Rozstaw osi | mm | 1800 | ||
| 22 | Szerokość bieżnika | Przód/Tył | mm | 1000/970 | |
| 23 | Masa własna | Brak obciążenia | kg | 4250 | |
| 24 | Układ napędowy | Bateria | Napięcie/Pojemność | V/Ach | 12/90 |
| 25 | Silnik | Model | — | XC490BPG | |
| 26 | Moc znamionowa | kW/obr./min | 37/2650 | ||
| 27 | Znamionowy moment obrotowy | Nm/obr./min | 148/2000 | ||
| 28 | Ilość cylindra | — | 4 | ||
| 29 | Średnica × Skok | mm | 90×105 | ||
| 30 | Przemieszczenie | — | 2,54 | ||
| 31 | Zbiornik paliwa | L | 70 | ||
| 32 | Przenoszenie | — | Automatyczna skrzynia biegów 1/1 | ||
| 33 | Ciśnienie robocze | MPa | 17,5 | ||
Opis:
(1) Automatyczna elektryczna przekładnia hydrauliczna wykorzystująca technologię TCM, wystarczy użyć palca, aby przesunąć wózek widłowy do przodu i do tyłu;
(2) Japoński układ hydrauliczny, wykorzystujący zawór i pompę marki Shimadzu;
(3) Przekładnia kierownicza USA Eaton;
(4) Światło LED o długim czasie trwałości;
(5) Miedziany zbiornik na wodę z lepszym promieniowaniem cieplnym;
(6) Kolory czerwony/żółty/zielony w celach informacyjnych.
Wspólne opcje:
Japoński silnik Isuzu/Mitsubishi, przesuw boczny, podwójne opony przednie, opona pełna, podwójny filtr powietrza, pionowy wydech, przedłużenie wideł, kabina, pozycjoner wideł.
![]()
3. Konsultacje konserwacyjne i szkolenie w zakresie obsługi
4. Niezawodne dostawy części zapewniające nieprzerwaną pracę
5. Szybka dostawa części
6. Dożywotnie wsparcie w zakresie obsługi i konserwacji
![]()
![]()
![]()