SNSC FD35 3,5-tonowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym
Zaprojektowany do intensywnej obsługi ładunków, ten 3,5 tonowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym zapewnia maksymalną pojemność 3500 kg.
Jego elastyczny układ hydrauliczny umożliwia płynne podnoszenie widelca, kontrolowane opuszczanie i precyzyjne regulacje obciążenia.
Sztywne podwozie i wzmocniona konstrukcja mastu zapewniają niezawodną wytrzymałość podczas długotrwałego użytkowania przemysłowego.
Obszar obsługi zapewnia dużą przestrzeń, wygodne sterowanie i wyraźną widoczność do przodu dla bezpieczniejszej codziennej pracy.
Jest odpowiedni do zakładów produkcyjnych, magazynów, placówek towarowych, terminali logistycznych i projektów budowlanych.
Maszyna jest dostarczana z 12-miesięczną gwarancją oraz 24-godzinnym usługowym usługowym.
SNSC FD35 jest zaprojektowany do ciągłego przenoszenia ciężkich ładunków w obiektach handlowych i przemysłowych.maszyna wykorzystuje sztywne ciało głównego i wzmocnione urządzenia podnoszące w celu poprawy trwałości i stabilności eksploatacyjnej.
Jego silnik wysokiej mocy napędowej zapewnia niezawodne przyspieszenie, zdolność wspinaczki i wydajność podnoszenia.Kalibrowany układ hydrauliczny zapewnia płynny ruch pionowy i precyzyjne ustawienie kąta mastuObszar jazdy zapewnia szerokie pole widzenia, ergonomicznie ustawione urządzenia sterujące oraz wystarczającą przestrzeń do dłuższych zmian.
Typowe miejsca pracy:
Składniki palet
Warsztaty produkcyjne
Projekty drogowe i budowlane
Obiekty transportu towarowego morskiego
Związki dystrybucji materiału
Wyzwania zewnętrzne
Zasada mechaniczna:
Moment obrotowy silnika jest przesyłany do osi napędowej przez skrzynkę biegów, umożliwiając wzniesienie wózka widłowego.silnik uruchamia pompę hydrauliczną, która wysyła oleje pod ciśnieniem do cylindrów podnoszących i nachylanychUrządzenia kierownicze kontrolują kierunek, a elementy hamulcowe regulują prędkość i utrzymują ciężarówkę.
| Specyfikacje | Jednostka | FD35 | |||
| 1 | Charakterystyka | Władza | / | Diesel | |
| 2 | Pojemność nominalna | kg | 3500 | ||
| 3 | Centrum obciążenia | mm | 500 | ||
| 4 | Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | ||
| 5 | Wolna wysokość podnoszenia | mm | 145 | ||
| 6 | Węzły L × W × H | mm | 1070×125×45 | ||
| 7 | Pochylenie do przodu/do tyłu | . | 6/12 | ||
| 8 | Min. promienie obrotu | mm | 2600 | ||
| 9 | Min. odległość od podłoża ((Mast) | mm | 120 | ||
| 10 | Wysokość osłony powietrznej | mm | 2170 | ||
| 11 | Przednie przewieszenie | mm | 545 | ||
| 12 | Wydajność | Maksymalna prędkość jazdy (załadowana) | km/h | 20 | |
| 13 | Maksymalna prędkość podnoszenia ((załadowany/pusty) | mm/s | 470/520 | ||
| 14 | Wzmocnienie przyciągania/zdolność do klasyfikacji | kN/% | 18/20 | ||
| 15 | Wymiary | Długość całkowita (bez widelca) | mm | 2825 | |
| 16 | Ogólna szerokość | mm | 1230 | ||
| 17 | Wysokość spuszczonego mastu | mm | 2065 | ||
| 18 | Wysokość wydłużonego mastu | mm | 4260 | ||
| 19 | Podwozie | Opony | Przednia | / | 28×9-15-12PR |
| 20 | Z tyłu | / | 6.50-10-10PR | ||
| 21 | Rozstaw kołowy | mm | 1800 | ||
| 22 | Szerokość bieżnika | Z przodu/z tyłu | mm | 1000/970 | |
| 23 | Waga obudowy | Bez obciążenia | kg | 4250 | |
| 24 | Układ napędowy | Akumulator | napięcie/zdolność | V/Ah | 12/90 |
| 25 | Silnik | Model | / | XC490BPG | |
| 26 | Moc nominalna | kw/rp.m | 37/2650 | ||
| 27 | Moment obrotowy nominalny | Nm/rp.m | 148/2000 | ||
| 28 | Ilość butli | / | 4 | ||
| 29 | Nuda × udar. | mm | 90×105 | ||
| 30 | Przesunięcie | / | 2.54 | ||
| 31 | Zbiornik paliwa | L | 70 | ||
| 32 | Przekaz | / | 1/1 automatyczna skrzynia biegów | ||
| 33 | Ciśnienie robocze | MPa | 17.5 | ||
Opis:
(1)Automatyczna elektryczna hydrauliczna skrzynia biegów za pomocą technologii TCM, wystarczy użyć palca, aby osiągnąć przód i tył wózka widłowego;
(2) Japoński system hydrauliczny, wykorzystujący zawór i pompę marki Shimadzu;
(3) Układ kierowniczy USA Eaton;
(4)Światło LED o długiej trwałości;
(5) Zbiornik z miedzianą wodą o lepszym promieniowaniu cieplnym;
(6) Kolory czerwony/żółty/zielony dla informacji.
Wspólne przedmioty fakultatywne:
Japoński silnik Isuzu/Mitsubishi, przemiennik boczny, podwójne przednie opony, opona solidna, podwójny filtr powietrza, wydechowy układ pionowy, przedłużenie widelca, kabina, pozycjonator widelca.
![]()
3Konsultacje konserwacyjne i szkolenia operacyjne
4. Niezawodne dostawę części w celu zapewnienia czasu pracy
5Dostawa szybkich części
6. Żywotne wsparcie w zakresie eksploatacji i konserwacji
![]()
![]()
![]()